【资料图】

乙文甚至作为一款体育管理模拟游戏，即使比赛以16倍速运行，《F1Manager2022》的赛事也可能是一场相当精彩的赛事。根据您对车手速度、战术、甚至燃料和能源部署的参与程度，一场大奖赛本身可能需要一个小时或更长时间。现实生活中的时间大约为90分钟。

因此，FrontierDevelopments于7月31日推出的《F1Manager2023》更倾向于较小的体验和一些战术精简，这对我来说并不奇怪。这并不是说去年出色、深入、从工厂到赛道的体验没有任何增强。对于那些想要精细体验的人来说，还有很多东西可以满足;只是他们会找到一种新的模式，采用这种精细的方法不会花费那么长时间。

这种新模式就是“比赛重播”，它有两个组成部分：起跑线，一个完整的大奖赛，重现现实生活中赛事的起跑位置、轮胎选择和赛道条件;以及RaceMoments，这是一个规模更小的体验，专注于在更短的圈数内达到比赛目标。两者均基于当前一级方程式赛季的真实赛事，Frontier表示，它们将在每场比赛结束后添加到《F1Manager2023》中。

让费尔南多·阿隆索多跑一圈绝对是错误的决定。这只是缩短比赛时刻模式的两圈，所以至少没过多久我就意识到我应该重新开始并早点进入。图片：来自Polygon的FrontierDevelopments

在实际预览中，我从比赛时刻开始，在今年的摩纳哥大奖赛上，在大雨中，还剩24圈时，我控制了阿斯顿·马丁。我们的目标是让费尔南多·阿隆索获得第一名(他在IRL中获得第二名)。实际上，这一刻的关键在于选择何时让阿隆索进站换上耐雨的中性轮胎。

我对这个决定很反感。我仍然是一级方程式赛车的新手迷，我承认，即使是基本的概念，比如如何计算底切时间(在你前面的对手之前换上更好的轮胎)与停留更长时间，我仍然无法理解。阿隆索在坚硬的场地上，赛道仍然干燥，我选择留在外面，而其他人都进站了。当阿隆索进入著名的发夹酒店时，赛道已经变得潮湿，即使他再跑一圈，他也无法在马克斯·维斯塔潘身上获得足够的时间来让这个决定得到回报。

据我了解，这里的元数据是比赛实际上是在那里决定的;我认为安全车不会帮助我，除非维斯塔潘全军覆没(不太可能)，否则最好重新开始。如果我对比赛时刻有任何担忧，那就是它是否真的归结为重写结果的单个决定，以及在您的赛事片段中发生的时间点。

除此之外，对于一款去年在即时游戏玩法上花费了很长时间的游戏来说，这是一个很好的、甚至是必要的补充。我参加摩纳哥赛事只是为了看看《F1Manager2023》中提供的一些新战术选项。有很多，而且它们似乎以一种提高生活质量的方式解决了一些让我在《F1Manager2022》中不断暂停比赛的问题，只是为了确保我没有完全耗尽车手的能量回收系统电池(这基本上是速度提升)，或者在我的第二个车手打滑后改变维修策略。